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第518章 1 5T的大爆发华夏汽车市场进入新阶段（第4页）

“如果我们能够正确的去宣传，应该还是有一些人是喜欢自然吸气发动机的。”

宫崎日正的话，倒也不是完全没有道理。

从维修保养的成本上来看，涡轮增压发动机肯定是没有优势的。

甚至就是从发动机的生产成本来看，涡轮增压发动机也是没有优势的。

其他的先不说，单单非常关键的涡轮增压器，就是一个价值两千元的零部件。

这完全就是一个新增的零件。

更加不用说涡轮增压化之后，其他的一系列零件也要进行相应的强化，甚至为了满足排放法规的要求，在三元催化剂方面，贵金属的用量都要增加一些。

算起来，同功率的发动机，涡轮增压化之后，成本可能要高好几千块钱。

对于几十万的车来说，也许这部分的成本不算什么。

但是对于十万块以内的车型来说，这个成本增加幅度就很难接受了。

奈何有些事情不是你觉得不好，它就不会往前发展的。

历史的滚滚车轮往前走，你要螳臂当车，显然是没有好果子吃的。

陈文展对此事有着清晰的认识。

所以听了宫崎日正的话之后，他立马说道：“道理确实是你说的这个道理。”

“不过涡轮增压发动机发展到了现在，也算是技术比较成熟了。”

“这种情况下，它小排量大功率的优势就彻底的发挥出来了。”

“不管是在华夏还是在欧洲，都是有这个趋势的。”

“也就是美利坚和东瀛等市场，对于这方面的引导还比较的薄弱。”

“丰田汽车将来要想在华夏市场也成为排名靠前的厂家，完全依靠涡轮增压发动机肯定是不行的。”

“我觉得这个情况，一定要准确的传达给丰田总部才行。”

陈文展态度颇为坚定的表达了自己的观点。

逆势而为，那是一定要撞得头破血流的。

他不希望丰田汽车在国内的发展，要逆势而上。

而相比本田汽车和丰田汽车的纠结，大众汽车这一次的心情就比较复杂了。

“斯特劳斯，前几个月大众汽车的销量实现了一定的增长，特别是涡轮增压产品，销量增幅比较明显。”

“但是奥迪品牌的销量却是同比下滑了一些，这个情况你怎么看？”

冯德尔眼神不善的盯着斯特劳斯。

奥迪的销量虽然比不上大众品牌，但是贡献的利润却是一点也不少。

所以冯德尔一直都是非常重视奥迪在华夏的发展。

奈何到了2009年的时候，奥迪的发展已经陷入到了瓶颈状态。

不管是星辰汽车还是奔驰、宝马，亦或是捷豹路虎，前几个月的销量都同比增长了，但是奥迪汽车却是同比下滑。

按照这个节奏，奥迪别说是做豪华车老大了，就是前三名的位置，都会没有它。

最开始的abb到xabb，以后可能就是xbba，甚至是xbb了。

这绝对是冯德尔不能接受的事情。

“大众品牌的销量能够不断的增加，主要是得益于16l以下排量的涡轮增压发动机开始发力了。”

“特别是搭载了14t的几款车型，销量都增加的不错。”

“而我们的奥迪在这方面却是比较薄弱，不管是18t的发动机还是20t的发动机，亦或是30t的发动机，都是没有办法享受购置税优惠的。”

斯特劳斯很快就给自己找到了一个看起来有点道理的借口。

不过，冯德尔显然对这个借口并不满意。

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