妙笔文学

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“但是不管是什么原因，只要碰撞结果对我们有利，就可以把这个事情好好的利用起来。”

朱建波这么一说，旁边的练富荣忍不住附和道：“确实如此，毕竟事实胜于雄辩，到时候我们完全可以给4S店的销售员制定一套专门的话术，也可以在互联网上好好的营销一把。”

“让大家都知道作为华夏自主品牌车企，我们同个等级的产品，已经做的比合资企业要更好了。”

“到时候不仅H6可以受益，其他的一些车型的销量也有希望进一步的提升。”

看到手下的两员大将的意思都很明确，王英自然是不会反对。

很快的，长城汽车就开始安排人行动了。

由于是要给大家呈现一个比较直观的碰撞结果，所以这个时候专业性反而不是最重要的问题，视觉效果是最核心的东西。

要视觉效果好，自然是在马路上去碰撞是最好的。

这种碰撞，只要简单的改装一下，让遥控器可以控制汽车的运动就行了。

所以朱建波给王英汇报的当天，这个碰撞测试就做完了。

当天晚上，长城汽车的销售部就组织了人手开始行动。

一张张H6和C－RV碰撞之后的图片在互联网上出现，A柱弯曲的角度跟之前中保研那边“被盗”的数据非常的相似。

这么一来，事情就有意思了。

“长石总，情况基本上搞清楚了，生产A柱的厂家在焊接A柱的两个构成件的时候，出现了虚焊的问题。”

“品质那边在确认收货的时候并没有发现这个问题，所以就有了现在的不良影响。”

“如今已经专门安排人驻点跟进解决，后续的A柱都没有问题了。”

“只是已经销售的那部分车型，情况就比较麻烦了。”

荒川一郎作为西风本田采购部部长，这个时候肯定要跟着品质和研发的人一起给本田华夏总经理长石诚思汇报供应商那边的情况。

好在最终的情况很快就搞清楚了，要不然就更加被动了。

“我们的新款CRV刚刚上市几个月就出现这样子的情况，这对公司的口碑影响是非常巨大的。”

“现在互联网上已经有许多人在黑C－RV了，我担心到时候会有消费者去到4S店要求退车。”

本田这些年在华夏也算是碰到过各种各样的事情。

特别是去年因为岛屿纠纷的事情，更是受到了比较大的冲击。

现在也只是勉强缓过来，销量恢复到了2011年的水平。

但是2013年的汽车市场跟2011年，其实已经完全不同了。

“按照这个态势发展下去，对我们有点不妙。”

“我建议考虑召回这一批车型，在4S店补充打几个焊点就可以。”

品质那边提出了自己的改善建议。

换零件是没法换的。

A柱已经跟整个白车身焊接在一起，你要换的话就只能把它切割开来。

这绝对不是消费者能够接受的方案。

好在还能通过焊接的方式增强焊点，提升焊点接触面的钢板强度。

“只是补焊几个焊点的话，成本还是比较低的。”

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